Articolo pubblicato su RTS e tradotto dal francese all'italiano
Le applicazioni dell'IA in Svizzera
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L'intelligenza artificiale può essere utile in diversi settori
Una petizione per fermare la ricerca sull'intelligenza artificiale ha raccolto oltre 20'000 firme, tra cui centinaia di dirigenti e ricercatori del settore tecnologico, compreso Elon Musk.
"Rischi per l'umanità"
In particolare, chiede di bloccare per almeno sei mesi lo sviluppo di sistemi di IA più potenti del modello GPT-4 creato da OpenAI. Questo include l'intelligenza artificiale conversazionale e la generazione di testi. Secondo gli esperti che hanno firmato la petizione, la velocità con cui questa IA si sta evolvendo e il suo sviluppo sempre più avanzato potrebbero comportare "gravi rischi per l'umanità".
Al centro di tutta l'IA ci sono i dati. È ciò che la nutre, permettendole di imparare, migliorare ed evolvere. E i dati rappresentano un'importante opportunità di mercato e di sviluppo industriale che, secondo gli specialisti, potrebbe raggiungere circa 800 miliardi di franchi entro 5 anni.
L'intelligenza artificiale utile per la medicina
In campo medico, l'IA è già ben consolidata nelle macchine che assistono i medici, in particolare in tecniche come l'imaging medico. Inoltre, sta aiutando sempre più a trattare il cancro analizzando con precisione i tumori.
Anche le start-up svizzere stanno sviluppando l'IA , come Biped, che si presenta come il futuro della mobilità per le persone cieche e ipovedenti.
Biped
Anche le start-up svizzere stanno sviluppando l'intelligenza artificiale per i pazienti, seguendo l'esempio di Biped di Losanna. Presentandosi come il futuro della mobilità per non vedenti e ipovedenti, questo sistema sostituisce i tradizionali bastoni bianchi con una guida sonora intuitiva. In concreto, è dotato di tre telecamere e di un piccolo computer di bordo che consente all'intelligenza artificiale di operare in tempo reale, come spiega Maël Fabien, CEO e cofondatore di Biped.
"Le telecamere riprendono l'ambiente. Possiamo rilevare il testo. Possiamo anche rilevare i numeri degli edifici ed eventualmente le strisce pedonali. E infine per informare l'utente del tipo di ostacolo", spiega. In questo modo l'utente potrà prendere decisioni diverse se, ad esempio, sente un autobus in arrivo o uno scooter elettrico. "Non è lo stesso tipo di reazione che otterremo", continua.
Ogni utilizzo permette alla macchina di migliorare e perfezionarsi. Un'importante casa automobilistica ha fornito gli algoritmi per migliorare il proprio sistema di intelligenza artificiale. In questo modo hanno risparmiato tempo e denaro. Lo sviluppo del Biped, durato due anni, è costato un milione di franchi. E oggi gli utenti devono pagare 129 franchi al mese per utilizzarlo.